Comment réparer un faux contact sur feu arrière Renault

Par | 10 novembre 2010

Qui n’as jamais vu des voitures que allument les clignotants quand les conducteurs freinent, ou même des feux stop qui clignotent en même temps que les clignotants, c’est très courant sur nos routes et il faut de se dire que Renault est championne sur ces problemes de faux contacts.
Étant propriétaire d’une laguna, j’ai constaté ce phénomène sur son feu arrière gauche et je me suis empressé d’aller inspecter pour trouver la cause.

Démontage

laguna feu AR-Gfeu demonteDans un premier temps j’ai commencé par démonter le feu, qui s’avère être très simple a démonter, en dévissant un écrou a l’interieur du coffre, aucun outils n’est necessaire.

Lors du démontage on aperçois que le feu est complétement plaqué contre la tôle, avec un joint qui assure l’étanchéité, je me demande bien si l’eau n’est pas réussi a passer pour venir se loger dans la partie electrique et causer l’échauffement des circuits a tel point que les fiches electrique on fondu sous l’effet de la chaleur (ce n’est qu’une supposition).

Mis a part l’humidité de ne vois pas comment les contacteurs peuvent chauffer et provoquer le fonte du plastique qui maintiens le circuit. Une mauvaise conduction electrique entre deux parties provoque l’échauffement.

Après vérification on note dans mon cas que c’est le contacteur du fil noir qui chauffe.

detail du faux contact  platine feu laguna

Une fois la platine démonté on vois bien une cosse qui a énormément chauffé, le plus étonnant c’est que la prise du faisceau electrique (fiche qui est au bout des fils) a chauffé aussi, a tel point que le remplacement de la platine ne suffit plus a réparer il faut remplacer aussi la prise.fiche fondue

En cherchant sur internet j’ai trouvé une platine sur ebay avec la fiche incluse, le tout pour 26.50€ frais de port compris.

C’est le moment de passer au démontage.

Voici la platine que j’ai acheté d’occasion, (elle a souffert au même endroit sur le fil noir) mais très légèrement, donc je peut l’utiliser sans aucun probleme. Comme les fils ne faisaient que 15cm de long j’ai préféré récupérer juste la fiche pour la monter sur le faisceau de la voiture, ainsi pas besoin de couper les fils.

Fiche demontéJ’avoue qu’il faut s’armer de patience pour enlever les cosses de la fiche, tout abord il faut ouvrir la trappe de maintiens des cosses, puis a l’aide d’un objet pointu, soulever les crochets de chaque cosse en tirant sur la cosse.

ouvrir la fiche    soulever le crochet

Pour procéder au remplacement de la fiche sur le faisceau de la voiture en respectant les mêmes emplacement qu’auparavant.

sur la voitureAvant de remonter j’ai pris soin de forcer légèrement les cosses afin d’améliorer les contacts, comme on peut le voir dans l’image juste au dessus, je suis persuadé que l’échauffement est provoqué par des cosses qui s’élargissent avec le temps, puis ça provoque l’échauffement des cosses qui fondent le plastique.

16 commentaires sur “Comment réparer un faux contact sur feu arrière Renault

  1. poulou

    merci j’avais le mmeme soucis genre sapin de noel sur unmaster2 1999
    et hop un coup de clean resserage des cosses wd40 et ca marche.

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  2. john

    super tuto , des mois que je galeres à trouver une solution qui fonctionne et la miracle ça fonctionne.
    merci beaucoup

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  3. Laurent

    Bonjour
    merci de votre tuto, car il viens de régler mon problème de faux contact sur une platine de feux arrière sur une clio 2 de 2000.
    je reste a disposition si à mon tour je peut aider pour d’autre soucis sur ces véhicules que j’ai pu résoudre….

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    1. Briconaute Auteur de l'article

      Bonjour Laurent et bienvenu.
      Toute aide est bonne a prendre, si vous avez des astuces ou bricolages maison, pourquoi ne pas rédiger un article.

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  4. Nicolas

    Merci infiniment pour ce tutoriel les anomalies de notre voiture étaient soumises à contre visite et le précédent garagiste avait lâché l’affaire. . Si j’avais bien remarqué les traces de plastique fondu, j’ignorais que les platines étaient démontables. Avec une lime extra fine, du nettoyant contact et un tournevis de précision, j’ai dégagé le plastique fondu de la causse, resserré l’ensemble des contacts..et ..Problème résolu! !!!!!
    Encore merci!

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  5. Marcq-Lamothe

    bonjour , je m’appel pascal , j’ai une lag 2 phase 1 de 2005 en DCI 120cv.
    voila j ai voulu changer les feux arrières en mettant ceux de la phase 2. et celui du cote gauche extérieur le feux de position ne fonctionne pas. pourtant tout le reste est bon. Pourriez vous m’aiguiller sur la démarche a suivre.
    bonne reception

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  6. Stéphane

    Bonjour il y’a encore plus simple que cela pour résoudre ce problème . Faites tout simplement un point de soudure avec de l’étain que le connectique de masse . Grâce à ça le courant repassera mieux et il n’y aura plus le clignotant qui s’allume en même temps que le feux stop.
    J’ai fais cette méthode et elle fonctionne parfaitement .

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    1. Briconaute Auteur de l'article

      Merci Stéphane pour cette précision qui pourra aider plus d’un.
      Il faut se dire que ces type de pannes est récurrent chez ce constructeur.

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  7. Jérôme

    A nouveau merci pour ce tuto. Mon garagiste s’apprêtait à remplacer la platine avec une intervention facturée 70€ (et ce n’est pas un agent Renault). Moi-même j’ai procédé au démontage de la platine et au nettoyage des traces de plastique fondu. J’ai également remplacé les ampoules de clignotant et de stop.
    Finalement je viens de régler mon problème avec ce tutoriel en démontant le connecteur (changer la platine n’aurait donc rien changé), en nettoyant la cosse de masse et en resserrant les contacts exactement comme c’est expliqué. Coût de la réparation : 0€ !
    Merci encore.

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  8. Michael

    Vraiment vous avez laisse le meilleure explication des tous les forums .Bravo.

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  9. Marc NATTA

    Merci pour ces explications, en particulier pour les photos qui m’ont permis de démonter les connecteurs sans les casser. J’ajouterai qu’il est utile de nettoyer les contacts avec un produit ad’hoc.

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  10. Marc NATTA

    Merci beaucoup pour ces explications et en particulier les photos qui m’ont permis de démonter le connecteur sans le casser. J’ajouterai que l’on peut nettoyer les connecteurs avec un produit ad’hoc et qu’il n’est pas nécessaire de racheter une platine neuve.

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    1. Briconaute Auteur de l'article

      Bonjour.

      Merci de votre commentaire.
      Pour la platine… oui je confirme si elle est encore en bon état il n’est pas obligatoire d’un racheter une neuve.

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  11. Henz

    Maintenant je comprends mieux, je croyais que ces faux contacts étaient liés a l’utilisation des ampoules bipôle non adaptés.

    Merci de ces explications qui justifient les 190€ que j’ai payé au garagiste pour réparer mon scenic.

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  12. Natalie

    Bonjour.
    Je m’appelle Nathalie, je viens vos remercier pour ce sujet et ces images, mon chéri a réussi a réparer le faux contact sur notre laguna a l’aide de votre article, dans notre cas il s’agissait seulement d’un contacteur cassé.

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